机器人和AI给制造业带来就业破坏社科院报告给出否定回答

机器人和AI给制造业带来“就业破坏”?社科院报告给出否定回答

中新网北京12月30日电(李京泽 张蔚然)以机器人、人工智能(AI)技术为主的第四次工业革命(工业4.0)已经到来,针对目前存在的对机器人和AI给制造业带来“就业破坏”的担忧,社科院人口与劳动经济研究所与社会科学文献出版社30日发布的《人口与劳动绿皮书:中国人口与劳动问题报告No.20》指出,机器人对于普通工作岗位存在替代效应,但并不会带来突出的“就业破坏”效应。

绿皮书就此认为,机器人和AI是“自动化”的新阶段,更强调人机协作的关系,并非完全“机器换人”,新技术使操作技能更易掌握,低技能工人不会被直接淘汰,主要在企业内部完成岗位转换,不会对制造业带来“就业破坏”。

据安徽网报道,今年5月16日,安徽桐城市部分出租车驾驶员集中反映情况,要求取缔“松果电单车”项目。当日,桐城市委常委、常务副市长接访5名出租车代表,并给予了答复,第二批投放市场的“松果电单车”由市城市管理局督促项目投资方三日内收回,今后未经市政府同意,不得增加车辆和扩大运营范围。

有分析人士称,今年第三季度巴西经济环比增长0.6%,好于预期,预计今年该国经济将增长1.2%,全国劳动力市场将逐渐复苏,就业人数将逐步增加。(完)

“自动化”新阶段强调“人机协作”,而非完全“机器换人”

据新京报报道,今年7月,四川仁寿县公布消息称,5月1日松果共享电单车在仁寿投放约960辆,试运行三个月,如三个月管理规范,将根据市民需求,批量投入松果电单车。8月12日,网传多段视频显示,夜间,停放在路边的多辆出租车后背厢里,塞满黄色的单车。拍摄者边走边拍称,出租车司机想把小黄车丢掉,因为影响生意。

从今年11月15日起,淮安市区巡游出租车开始调价。不过当地一位大学老师表示,要缓解目前的竞争压力,不能仅仅考虑价格因素,还要在管理、服务、平台建设等方面下功夫。

今年6月,湖南省石门县的多辆共享电单车(小黄车)在未经扫码开锁的情况下,被当地部分出租车司机集中挪走。石门县政府官网曾发文称,该县批准松果电单车投放500辆以下。首批已完成投放400辆,后续会根据市民用车需求逐步增加车辆数量。

据信当天被拖至城郊的哈罗电动自行车的达到1400辆。当地居民表示,一天下来,浏阳城区已不见哈罗身影。

“兄弟们全部行动起来,大家都在忙了,今天收获不错,赶紧把这些东西(共享电单车)全都收过来。”在另一段视频里,拍摄者一边记录拍摄,一边加以解说来炫耀“战绩”。从该视频中,一个类似仓库的宽敞的室内,整齐地摆放着“收来”的黄色电单车,约有百辆左右。

每经小编注意到,类似出租车司机挪走电单车事件今年以来已在多地出现,包括安徽桐城、湖南石门、四川仁寿、湖南浏阳等。出租车司机们为什么要这么做?

从地区看,11月,巴西全国26个州和首都巴西利亚联邦区中有21个实现增加就业岗位。其中,圣保罗州增加就业岗位位居全国榜首,增加岗位2.31万个。其次是里约热内卢州,增加岗位1.69万个。第三是南里奥格兰德州,增加岗位1.22万个。

绿皮书指出,机器人、人工智能带来自动化新技术革命对传统常规工作任务的工作岗位的替代,那些从事“可被编码”的重复性工作任务的工人最容易被替代。

湖北地处长江之腰,拥有长江岸线1061公里,是长江径流里程最长省份,也是三峡工程坝区和南水北调中线工程核心水源区所在地,生态地位极为特殊。

他表示,今年湖北将打好蓝天、碧水、净土三大保卫战,坚决落实长江、汉江干流湖北段全面禁捕,持续推进沿江化工企业关改搬转、排污口排查整治、工业园区污水集中处理,抓好河道采砂管理、矿山生态修复;将深化河湖长制,基本消除劣五类国控断面;将抓好长江、汉江、清江和三峡库区、丹江口库区、神农架林区、大别山等重点区域生态保护修复。

据长沙晚报报道,今年7月22日,停放在湖南浏阳市区的上千辆哈罗共享电单车被集体“转移”至城郊。哈罗出行湖南区域相关负责人表示是的哥觉得被抢生意所为,并向公安部门报警。

湖北省省长王晓东资料图。 中新社记者 张畅 摄

由于AI等新技术将代替大量普通劳动者,与就业关联的社保体系遭受冲击,普通劳动者的社会保障权益受影响最为突出。对此,绿皮书建议“机器人税”的设计思路要致力于实现劳动与资本、技术之间的利益关系再平衡,为构建更广泛、更适用的社会安全网络提供必要的资源支撑。(完)

出租车司机为什么要这么做?现代快报援引滨海县一出租车公司知情人士表示,滨海出租车的起步价是5元,而共享电单车的起步价只有1块钱,这样就没人坐出租车了,这对出租车市场是个巨大的威胁。

据现代快报,近日,一篇“震惊!盐城滨海共享电单车才上线两天就全部失踪,竟都被出租车……”的帖子在当地传得沸沸扬扬,帖子的视频中,一疑似出租车司机的男子操当地口音,将电单车搬入后备箱中,还对着拍摄镜头比划“耶”的手势,透着得意的表情。视频的拍摄者还用鼓动的口气,发动其他人也一起搬运共享车辆。

多地出租车司机“挪走”共享电单车

据松果电单车官网介绍,该公司产品主要投放在五六线县域市场,解决县域用户3-5公里的出行需求。2018年,松果电单车获得天使轮融资,投资方为险峰长青,金额未公布。

不只是盐城滨海的出租车司机们对共享电单车有意见。

王晓东透露,2019年湖北关改搬转沿江化工企业110家,整治“散乱污”企业2172家,消除城市黑臭水体212个,国考断面水质优良比例提高到86%;改造农村户厕163.6万座,精准灭荒造林80.2万亩,828个乡镇污水处理厂建成并投入试运行,乡镇垃圾中转站实现全覆盖,城乡垃圾分类全面推开。

11月,巴西创造就业机会最多的行业是商业,增加岗位10.68万个。其次是服务业,增加岗位4.42万个。而工业和农业表现较差,分别失去就业岗位2.48万个和1.91万个。此外,建筑业也减少就业岗位0.73万个。

今年5月,据江苏淮安当地媒体报道,淮安市出租车行业收入下滑较为严重,营收下降了30%以上,导致出租车司机数量减少。相关部门相关负责人表示,这是由多种因素造成的,一方面公共交通工具令市民出行更加方便;另一方面是新业态的发展,如网约车、共享单车等出行方式的出现。其中,共享单车对出租车的冲击非常大。

出租车公司的利润也很高。据南方都市报报道,广州市发改委对2014年至2016年广州出租车企业的财务核算结果,在专车尚未出现的2014年,广州出租车公司单车月收入(份子钱)是7300元,企业单车月成本是5100元,单车月净利润为2200元,净利润率超过30%。即便是2015和2016年专车对行业利益产生了冲击,这两年出租车公司的净利润率也分别达到22%和12%,这样的数字连广州市发改委自己都在报告中称“净利润率偏高”。

7月23日,浏阳方面发布《关于浏阳市出租车司机擅自挪运哈罗电动自行车情况的通报》,确认该事件系部分出租车司机因不满哈罗电动自行车投运所带来的经营冲击所致。

从微信朋友圈流传的视频中可见,部分人开着拖车、面包车甚至私家车,将城区街头的蓝色自行车堆放在车上,不少的士司机则把自己出租车的后备箱打开,拖走数辆蓝色自行车。

绿皮书课题组研究估算显示,制造企业中使用工业机器人和数字控制技术的覆盖率已经达到18%,这类企业中一线生产工人需求下降了19.6%。根据计量经济模型估计,机器人和AI新技术应用对制造业总体就业需求的负面冲击达到3.5%,这其中以农民工就业岗位为主,机器人和AI新技术应用平均每年替代160万~200万农民工制造业岗位,“十三五”期间大约达到800万~1000万。

涉事的电单车企业则表示,“我们非常无奈,刚在滨海县投放就遇到这样的事情,我们有顾虑,担心其它县城会效仿,给后面工作带来困难。”该公司一名内部人士透露,目前他们的电单车已在全国200多个县城投放。

出租车司机曾是高收入群体。据扬子晚报报道,上世纪90年代前后,当时南京企业职工的月收入约千元,而出租车司机收入一般两三千元,私人出租车司机则可以达到1万元。

共享电单车运营成本不低。每经小编在一份陕西略阳县公布的项目报告上看到,“略阳县松果共享电单车智慧出行项目”一期预计投放数量840辆(初步设定),预计三年内累积投放1500辆,总投资额不低于1500万元。项目涉及的电动自行车购置费用,广告站牌费用,虚拟停车位画线,库房及办公用房或租赁,管理用车及人员工资等一切费用均由该公司承担投资。

但如今的出租车行业已有所变化,至少部分司机师傅的工资降了。今年2月,据南国早报报道,在广西第二大城市柳州,提到出租车的收入,大多数司机表示,,“一天12小时,一个月不休息,也就是4000多元。”勤快点的司机,基本也就是这个收入,还有的则表示收入更少。

绿皮书称,机器人、AI的使用会增加中国制造业全部劳动者的平均工资收益,人力资本水平高、技能要求高的岗位和职业获得工资溢价更高,新技术采纳带来的技术溢价增加了不同技能和职业之间工资差距扩大的趋势。

在网约车出现之前,一家公司净利润率超过30%是什么概念?年报数据显示,2014年南航的净利润率为2.23%、广深铁路为4.47%,白云机场为20.93%,广州港为15.01%。换句话说,在没有网约车抢蛋糕的情况下,毫无技术含量、仅靠行政设立的准入壁垒吃饭的出租车公司,是海陆空铁所有交通服务企业里挣钱效率最高的。

出租车司机表示,收入原来“可以养活一家人”,现在“只能管好自己”。为了吸引司机,不少出租车公司也把台班费一降再降。以前生意好做时,一辆车一天台班费可以达到245元,现在旧车降到130元到150元,新车也就180元左右。已经降到这么低,对从业人员的吸引力仍不大。

资料图为智能焊接机器人。 中新社记者 张炜 摄

近年来,湖北深入推进沿江化工企业污染专项整治,农业面源污染整治等“长江大保护十大标志性战役”和构建综合立体绿色交通走廊、建设长江国际黄金旅游带核心区等“长江经济带绿色发展十大战略性举措”。

仁寿县一市民称,仁寿县的出租车起步价为5元,而松果电单车的价格是30分钟内2元钱,刚投入时还作为免费骑行进行推广。他曾与出租车司机聊到电单车的事情,司机称,共享电单车对于出租车行业的冲击特别大。警方、综合执法局当时表示均已介入此事。

上述共享电单车被挪走的例子中,大多数原因均是出租车司机觉得被抢了生意。目前,出租车司机的收入水平如何?有没有下降?

绿皮书同时指出,新技术应用增加了认知和技能水平较高及“人机协作”操作和管理服务的工作岗位需求,由于劳动力成本与新技术采纳成本的权衡以及中国区域经济发展阶段的差异,新技术使中国劳动就业岗位流失的规模最终取决于人工智能在引导传统产业彻底变革的速度和程度。

机器人和AI时代,哪些人最容易被替代?

据悉,湖北今年还将深入开展农村人居环境整治和村庄清洁行动,加快推进1000个美丽乡村示范村、4000个整治村和1250个农村社区试点建设;推进农村改厕、生活污水治理、生活垃圾分类处理、农业废弃物资源化利用;加强农村饮用水水源保护,建设美丽宜居乡村。(完)

的哥打开后备箱,将蓝色电单车拖走。网友视频截图

关于征收“机器人税”是否可行,绿皮书认为,“机器人税”从构想走向全面实施可能还需要较长的路程,但不失为新技术时代重构收入分配格局的重要探索,建议“机器人税”在中国的设计方案有必要将弱势群体的就业支持放在优先位置。

滨海县的共享电单车才投放几天就遭“扣押”,许多市民不能理解和接受。“小黄车违法,应该有执法部门查处,而不是出租车司机和出租公司,你们有什么权力扣车,他们违法你们可以举报,你们私自扣车也是违法。”“如果共享电动车按法律法规投放,那么出租车这么做就过火了。”网友们的留言呈现出一边倒的现象。

12月25日,据滨海当地媒体报道,为助力文明城市创建,倡导绿色低碳出行,滨海县引进共享电单车品牌松果电单车作为民生工程项目,首批投放的360辆共享电单车在12月21日投入运行。今后还将根据市民的用车需求逐步增加投放数量。

绿皮书建议“机器人税”的中国设计应关注弱势群体

共享电单车被集体“扣押”

“我们在滨海取得了营业执照,经过政府报备,完全合法合规,并且我们也接受当地政府的监管。这就和开饭店一样,是纯粹的市场化运营。”对此,上述人士很无奈,“我们是非机动车,和出租车是两条线,完全没有竞争关系,扣押肯定是违法的。”

数据还显示,今年前11个月,巴西共新增正规就业岗位94.83万个,创2013年以来同期新高。

出租车司机如今收入怎么样