重庆多个区县开展打通“生命通道”集中治理行动

新华社重庆1月4日电(记者王全超)2019年12月底以来,重庆市渝北、万州、长寿、永川、忠县、彭水等多个区县开展打通“生命通道”集中治理行动,以加强消防车通道管理,推动有效解决占用、堵塞消防车通道“老大难”问题,提升灭火救援通行保障水平,维护社会公共消防安全。

忠县相关负责人称,消防车通道是火灾发生时供消防车通行的道路,是实施灭火救援的“生命通道”,一旦出现占用、堵塞、封闭情况,将严重影响消防车的正常通行,延误灭火救援时机,极易造成火灾蔓延扩大,甚至造成重大的人员伤亡和财产损失。

墨国防部称,在过去的10年中,有超过1000万支枪支被偷运到该国,主要是来自美国。

银保监会表示,今年要大力做好“六稳”相关工作,引导资金更多投向重点领域和薄弱环节。具体包括抓紧出台商业银行小微企业金融服务监管评价办法,普惠型小微企业贷款综合融资成本今年要再降0.5个百分点,强化对民营企业特别是民营制造业企业金融服务,突出支持先进制造业和产业集群,重点纾解有市场前景企业的流动性困难等。

“发展铁路基础设施,不仅为了满足肯尼亚的交通和物流需要,同时创造了连接中部和东部非洲的机遇,”肯雅塔说,“投资建设蒙内和内马铁路,从短期、中期和长期来看,都是物有所值。”

下午1点左右,红白相间的火车驶入奈瓦沙内陆集装箱港(以下简称“奈瓦沙ICD”),在人群期待的眼神中,卸下23个标准箱的货物,再次迎来一片欢呼。今后,来自蒙巴萨港的货物可以直接运送到这里进行装卸和清关。

奈瓦沙位于东非大裂谷的平原地带,是肯尼亚著名旅游胜地,拥有丰富的旅游资源和农业资源,是肯尼亚的鲜花出口基地,也是肯尼亚主要茶生产基地。

何钦文对内马铁路货运非常看好,铁路运输安全又平稳,他计划“将来种植的水果大量上市后通过铁路运输到肯尼亚全国各地,并出口到其他东非国家和中东国家”。

彭水苗族土家族自治县将相关违法行为纳入信用体系。消防救援机构对占用、堵塞、封闭消防车通道拒不改正的,或者给予罚款、拘留等行政处罚的,或者多次违法停车造成严重影响的单位和个人,依据有关规定纳入消防安全严重失信行为,记入企业信用档案和个人诚信记录,推送至全国信用信息共享平台,实施联合惩戒措施。同时,建立健全单位和个人占用、堵塞、封闭消防车通道等严重失信行为披露、曝光制度。

桑多瓦尔说,当局还缴获了超过4427支短管步枪、4852支长管步枪和457手榴弹,以及超过一百万枚各种类型的弹药。

桑多瓦尔补充说,其中,2019年缉获的合成芬太尼总量为近600公斤,大约合近6亿剂。

同时,今年要稳妥处置高风险机构,特别要大力压降高风险影子银行业务,防止死灰复燃。严防信贷资金违规流入房地产领域。对违法违规搭建的金融集团,要在稳定大局的前提下,严肃查处违法违规行为,全力做好资产清理,追赃挽损,改革重组等。

渝北区进一步明确,各类建筑的管理使用单位或者住宅区的物业服务企业应当对管理区域内消防车通道落实“划设消防车通道标志标线”“指派人员开展巡查检查”“规划停车位应当预留消防车通道宽度”“定期向管理对象和居民开展宣传教育”等维护管理职责。

在卸货现场,肯尼亚铁路局基础设施发展部总经理托比亚斯·奥蒂诺兴奋地说:“今天感觉太好了!内马一期铁路和奈瓦沙ICD开通,将为当地居民提供更多就业岗位和经商机会。”

另外,当局一年中销毁的罂粟和大麻作物面积超过15000公顷,按货币价值计算接近100亿比索(约合人民币37亿元)。

上午11时22分,一声嘹亮的火车鸣笛声响起,首列内罗毕-马拉巴标轨铁路(内马铁路)货运列车驶出内罗毕南站,标志着中企承建的内马铁路一期货运正式通车,“一带一路”深入非洲腹地的标杆工程又取得重大进展。

中国商人何钦文在奈瓦沙湖畔经营了一个占地320亩的生态果园。最近正是草莓丰收的季节,生态果园每天要运送上百盒草莓到内罗毕,但是运输是一个大问题。

国防部长桑多瓦尔(Luis Crescencio Sandoval)在新闻发布会上表示:“这些毒品的价值为248.13亿墨西哥比索(约合人民币91亿元)”。

内马铁路一期全长约120公里,现代标轨铁路连通了肯尼亚内陆地区奈瓦沙、首都内罗毕和东非最大港口蒙巴萨。

14岁的乔·莱尤亚来自奈瓦沙ICD附近的纳蒙查村,当天一早赶来看热闹。莱尤亚的愿望很简单:“我从来没有走出过奈瓦沙,现在有了新铁路,希望将来能坐着火车去蒙巴萨看大海。”

肯雅塔在通车仪式上致辞说,感谢中方对肯尼亚经济和社会发展的大力支持和帮助,期待深化双方友好互利合作,共同维护多边主义,实现互利共赢。

中国路桥工程有限责任公司副总经理、内马铁路项目总经理安爱军说,奈瓦沙ICD将清关场所从印度洋的蒙巴萨转移到肯尼亚内陆,满足了肯尼亚至乌干达、卢旺达等内陆国家货物转运需要,大大改善了肯尼亚货物运输条件。

“从奈瓦沙到内罗毕的公路,有的路段很颠簸,草莓很娇气,容易颠坏。而且,这条公路很窄,车辆要经过大裂谷边沿最陡峭的10公里坡段,时速只有30公里,慢而且不安全。”他说。

17日,肯尼亚首都内罗毕南站,阳光明媚而热烈,肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔挥动着国旗,乐队的演奏声激昂欢快。

肯尼亚内罗毕大学国际经济学者盖里雄·伊基亚拉一直关注东非铁路网建设。他认为,内马铁路货运连通了东非第一大港蒙巴萨与乌干达、南苏丹、卢旺达等内陆国家,大大降低了运输成本,有助于提升蒙内和内马铁路沿线地区的竞争力,并吸引国内外投资。